Cartagena, 18 de abril de 2024. Hoy se dio inicio al 7° Congreso Integrado de Logística, Zonas Francas y Puertos de la ANDI en la ciudad de Cartagena. Con la asistencia de más de 500 representantes de estos sectores, tanto del empresariado y como del Gobierno, se dio apertura al diálogo sobre los principales retos que enfrenta el país y el sector productivo de cara a la internacionalización. 

Durante la instalación el presidente de la Asociación, Bruce Mac Master, hizo una exposición sobre la situación macroeconómica del país, las acotadas perspectivas de crecimiento proyectadas para el 2024, así como los retos y oportunidades de mejora de la logística, las zonas francas y los puertos.

En primer lugar, resaltó que “Colombia no ha logrado cumplir la meta de reducir el costo logístico, lo cual se consigue fundamentalmente haciendo las inversiones estratégicas que se requieren; pero para que esto se dé, Colombia debe ser atractivo para los inversionistas, brindando condiciones óptimas y estabilidad jurídica”.

De hecho, de acuerdo con datos oficiales, las principales barreras en las operaciones logísticas que se reflejan en los aumentos de los costos son, en su orden: alto costo del transporte (40,5%), complejidad en la distribución urbana (32%), inseguridad (31,4%), complejidad en la distribución nacional (21,4%), siniestros (13,8%), entre otros aspectos.

Así mismo, de acuerdo con la última Encuesta Nacional Logística, las acciones que se deberían tomar para obtener las mejoras esperadas son, en primer lugar, emprender obras de mejoramiento de infraestructura vial, férrea, portuaria y aeroportuaria (59,8%) que según el Plan Maestro de Transporte Intermodal vigente entre 2021 y 2051 equivaldrían a $140 billones;  seguido por la seguridad vial para las empresas de transporte (49,6%) y el mejoramiento del orden público (46,4%), entre otros.

De otro lado, destacó que las 120 zonas francas que existen actualmente en el país, dentro de las cuales operan más de 1.000 empresas y generan más de 163.000 empleos, son líderes de las exportaciones en el país, lo cual se vio reflejado en que en 2023 las ventas externas realizadas desde estas áreas estratégicas hacia el mundo crecieron 21,8% frente al año anterior, lo cual equivale a US$3.390 millones.

También resaltó que las zonas francas son diferenciadoras de exportaciones no minero energéticas y de servicios, dado que se vendieron más de US$2.256 millones y US$359 millones en estos renglones, respectivamente, en 2023.

Agregó que Las zonas francas le apuestan a la inclusión social, dado que más del 50% de sus proveedores pertenecen a la región en donde están ubicadas las empresas, generando encadenamientos y desarrollo local.

Por otro lado,  destacó que cerca del 31% del PIB de Colombia y el 95% del comercio exterior pasa por las instalaciones portuarias del país, las cuales generan más de 22.000 empleos, entre directos e indirectos. Así mismo, resaltó que Colombia ha desarrollado un sistema portuario que ha incrementado su capacidad portuaria en un 76% frente a lo que existía en el 2012, lo que le permite manejar el doble de las toneladas que recibe actualmente.

Al cerrar su presentación Mac Master recordó que Colombia tiene una ventaja competitiva frente al mundo, que es su ubicación geográfica y señaló que para potenciar esto y abordar otros retos, el país debe tomar la decisión de avanzar hacia la competitividad con acciones como por ejemplo diseñar una estrategia de atracción de nearshoring a partir de las zonas francas, generar incentivos para promover inversiones en infraestructura a través de APP, la simplificación de procedimientos, apoyar el proceso de reindustrialización con eficiencias, entre otros aspectos.

Cabe anotar que durante le jornada de la mañna se realizó la firma de la Alianza entre la ANDI y la Armada Nacional para la descarbonización, a la que asistió el almirante Harry Ernesto Reyna.

El evento se continuará desarrollando esta tarde y se clausurará mañana viernes con la intervención del ministro de Transporte, William Camargo.